Glossaire, Termes et Définitions, Lettre D

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Damage	Application d'une pression sur les bandes préfabriquées de marquage au sol pour les conformer à la chaussée et assurer une haute adhérence.
Délinéation	Définie comme le fait de "tracer les limites de". Une circulation routière sûre implique que les changement de tracé de la route - virages, intersections, chantiers - soient clairement identifiables par le conducteur. Cela peut être rendu possible par l'emploi de délinéateurs, de balises de signalisation ou du marquage au sol des lignes de rives, d'axe de la chaussée.
Distance de détection	Distance à laquelle un conducteur peut détecter un objet. De nuit, c'est la distance à laquelle un conducteur peut détecter un équipement routier.
Distance de détection avant arrêt	Distance minimale nécessaire à un véhicule pour s'arrêter après la perception d'un obstacle sur sa trajectoire. C'est la somme de deux distances : 1) la distance parcourue entre la détection d'un obstacle et l'action sur la pédale de frein ; 2) la distance de freinage pour stopper le véhicule . On considère généralement que 2.5 secondes sont nécessaires au conducteur pour agir sur la pédale de frein ; la distance d'arrêt du véhicule est fonction sa vitesse, de la chaussée (sèche ou mouillée) et de l'état du véhicule.
Distance de réaction	Distance à laquelle un conducteur peut réagir après avoir détecté un signal ou un obstacle dans l'environnement routier et identifié son sens ou le danger potentiel qu'il représente.
Distances de vision	3 types de distance de vision sont communément utilisées en signalisation du trafic : distance de détection, distance d'identification et distance de lecture(i.e. lecture du message d'un panneau routier). En découle alors la distance de réaction. Plus les distances de détection, identification et lecture sont élevées, plus le conducteur a de temps pour réagir (distance de réaction).

Making roadways safer through innovation